Енларгеелиоб @ Флицкр
Као део надоградње Порсцхе-а до покретања Таицан електричним аутомобилом, прототипу је требало до Немачке познати Нурбургринг Нордсцхлеифе. Ова стаза од 12,9 км (20,8км), саграђен 1920-их као пројекат јавних радова у доба депресије Сматра се да је једна од (ако не и) најтрофејнија трка нумере у свету. Узак је, изузетно грбав, веома брз места и пење се и спушта укупно око 900 стопа круг.
Мишљења су и даље подељена колико је релевантан круг Нордсцхлеифе-а време је да вас просечна Јане или Јое вози свакодневно, али остаје чињеница да је време прстена користан за муницију маркетинг и тркачке клупе. Због тога се Елон Муск огласио на Твиттеру синоћ да обавести свет да шаље Модел С около нумера коју зову “Зелени пакао” следеће недеље у настојању да победи 7-минутна трка Таицана траје 7 минута.
Модел С на Нурбургрингу следеће недеље
– Елон Муск (@елонмуск) 5. септембра 2019
На што кажем: Браво! Умирао сам да видим како се Тесла бави мото спорт већ најмање пет година, а ово је тако близу колико је компанија – која прави брбљаве аутомобиле, да их не заборавимо – има готтен. Али то ће бити тежак изазов за аутомобил.
У 2014. години Јалопников Роб Холланд покушао је да узме Модел С стазу, само за батерију која ће потрајати око три минуте. А 2016. године, Блаке Фуллер је узео припремљени модел С П90Д на Пикес Пеак Интернатионал Хилл Цлимб; иако је Фуллер поставио рекорд за производњом ауто-путева уз ту планину, попут Холандије, и он је трчао у проблемима хлађења батерије који су успорили аутомобил. (Није то проблем је специфичан за Теслу – чак и Волксваген-ов наменски ИД � тркачки аутомобил је ослабио због превисоких температура батерије за последњу главну главну дужину од 1,3 километра у свом рекордном постављању покренути раније ове године.
Признаћу, био сам помало скептичан када сам видео Мусков твит синоћ – окривите “обезбеђено финансирање” и све то. Али трка пријатељ је јутрос посегнуо да ми каже да је Модел С стављена у Калифорнију и стигла на терен у Немачкој Понедељак. Вероватно је тај аутомобил један од нових, унапређених “гарана” Модел Сес, који карактерише и нешто новије технологије из модела 3 као ново адаптивно вешање. Посегнуо сам Тесли да видим да ли можемо добити више информација о томе ко ће бити за воланом покушај, као и све релевантне модификације аутомобила, и извештаваће о свим налазима.
Ево наде да и време и саобраћај сарађују јер то је управо она врста здраве конкуренције коју желим да видим више у врхунској ЕВ арени. Игра на.
