Бугатти су лагано модификовали овај Цхирон са стандардног пута ауто. Одликује се додатним 99кп (74кВ), каросеријом неутралном каросеријом из Далларе, и неке посебне гуме из Мицхелина које би могле издржати да се ротира 4.100 пута у минути. Бугатти
Бугатти није странац на Ехра-Лессиен тест стази, нити је био возач Анди Валлаце. Бугатти
После четири дана тестирања, тим је достигао брзину од 299мпх, али тада Валлаце је пронашао мало више самопоуздања у аутомобилу и разбио 300мпх препрека. Бугатти
Британска публикација Аутоцар верује да ће Бугатти понудити то механичке надоградње у Супер Спорт издању Цхирона. Тхе чињеница да имена датотека за ове слике укључују “сс300” даје веровање за ту гласину. Бугатти
Када је у питању витална статистика модерног хипер-аутомобила, засигурно ниједан нема толико важност као што је била његова највећа брзина. Можете направити употреба времена за суб-три секунде од 0-60мпх у већини делова света без изазивања руцкус-а – само пронађите најближу наплатну кућицу на аутопут. Причврстите лептир за гас и накратко, све док поштовање својих ближњих или страх од брзинске карте преузима, могуће је искусити сав обртни момент и снаге. Али достизање Вмака за већину ових ручно изграђених егзотика остаје апстрактна идеја, чак и о ограничавању Немачке Аутобахнс.
Додатна литература
Ови МцЛарен Ф1 и Бугатти ЕБ110 су били Цар-ове звезде Недеља.Међутим, постоји једна асфалтирана цеста довољно дугачка и равна напокон понестане паре. На тесту је власништво Волксвагена стаза у граду званом Ехра-Лессиен у Немачкој, који се налази неколико километара компаније Волфсбург. Међу његовим карактеристикама су и 12 миља (20км) брзи круг који укључује 5,7 миља (8,7 км) равно, само ствар за проналажење врло велике максималне брзине. Ин 1998. године МцЛарен је открио да ће доћи његов аутомобил Ф1 240,1мпх (386,4км / х), а где је Бугатти тада победио ту производњу рекорд са 253,8мпх (408,5км / х) Веирон у 2007.
Брзо напред још девет година и Бугатти је заменио Веирон са Цхироном, још једним хиперкалеом сличним скарабу, али овај пут са још снажнији 8Л В16 мотор, паковање готово 1.500кс (1,103кВ). Али када је стигао нови аутомобил, Бугатти је открио да је његова максимална брзина је био електронски ограничен на максимално 261мпх (420км / х). Теоретски би могло ићи брже од тога, али само оно посебно дизајниране Мицхелин гуме неће успети у екстремима снаге. Вјеројатно је та чињеница требала гинути Бугаттијеви шефови, јер је компанија одлучила да нешто уради то.
То је најмање дионица
Додатна литература
ЛЕГО је изградио возљиви Бугатти Цхирон од милион комада ТецхницАс с МцЛареновим рекордом из 1998. године, у питању је Цхирон био суптилно модификован од стандардног, у овом случају опремљен са надограђена сигурносна ћелија, аеродинамични бодикит, мотор који је био масирано да испоручује 1.578кп (1.177кВ) и посебно израђен сет Мицхелин Пилот Цуп 2с који је саградила француска компанија за гуме издржати напоре ротирања 4.100 пута у минути.
Такође је за воланом ставио Андија Валлацеа, Британца ветерана тркачки возач који је своје име освојио 1988. године у Ле Ман-у – пре три миље Мулсанне Страигхт разбио је пар шикана. Валлаце није Ехра-Лессиен-а странац (возио је МцЛарена-а тај запис од 240мпх) нити Бугаттију; ових дана он је на платној листи као тест возач (а последњи пут се појавио на овим страницама тестирање спорији, више ЛЕГО Цхирон).
Бугатти и Валлаце провели су четири дана у Ехра-Лессиен, и на крају је пронашао довољно самопоуздања у аутомобилу да га држи равно “скок”, обрисао је део стазе који би уништио то Цхирон док га је прелазио варп брзином. “Након што је слетио и имао мало ткања око мислила сам да је најбоље што је било, крст ветра је било мало мање и само сам га држао прикованог “, рекао је Аутоцар.
Резултат је био једва вероватних 304.773мпх (490.484км / х), давање права на хвалисање Бугатти хипер аутомобила што ће то вјероватно бити тешко победити – поготово јер је Бугатти, попут Ехра-Лессиен-а у власништву Фолксвагена. У исто време, Бугатти је Европљанин компанија, и зато ради у метричким пословима, као и већина њених глобалних купаца. Морате се запитати да ли су расправе већ почеле о покушају проналажења додатних 10 км / х да би могао да пробије 500км / х баријера.
Слика слике Бугатти-а
