ЕнларгеАмазон
Амазон наизглед доноси услуге бродарства што брже може јер компанија појачава напоре да добије пакете члановима Премијера у само једном дану. Али иако су свеприсутни сиво плави комбији и возачи униформисани су на Амазону њих, најмање 250 коопераната широм земље заправо раде сва тешка дизања – систем који Амазону омогућава одговорност за сукњу када велики притисак на возаче значи катастрофу штрајкови, према новом извјештају.
Компанија је активно охрабривала запослене да напусте посао и покрените локалне компаније за испоруку с којима могу уговорити уговор. Оператинг под великим притиском да се изврши што више испорука што је брже могуће и уз лагани регулаторни надзор, возаче испорука предмета за Амазон била је укључена у „стотине“ пад саобраћајних несрећа и други инциденти у последњих пет година, објавили су БуззФеед Невс извештаји. Најмање шест људи је убијено у тим инцидентима, укључујући 10-месечну бебу.
Услуге брендиране у Амазону испоручују око половине свих компаније испоручене у последње миље, доносећи робу од локалног складиште до кућног прага. Америчка пошта и УПС између они се баве великим делом друге половине. Професионални комерцијалне испоруке, као што су УПС и ФедЕк, подложне су тешким савезним прописима, а њихова комерцијална возила су подлежу редовним безбедносним инспекцијама. Али исто то не важи за Амазон.
Додатна литература
ФедЕк оставља Амазон на прагу кад трговина постаје такмичар
Комбиноване доставне услуге компаније Амазон у стилу “спринтера” управо падају под ограничењем тежине која би их подлегла Одјељењу Надгледање превоза, напомиње БуззФеед. Амазон је откупио око Прошле године 20.000 тих комбија из Мерцедес-Бенза, које је узело у закуп компанијама које испоручују своју робу. Комбији су подложни годишње државне безбедносне инспекције, као и путничка возила у већини наводи, али возила се не држе на истом прегледу, стандард за поправку и одржавање као УПС камион.
„Уложили смо десетине милиона долара у сигурност механизмима широм наше мреже и редовно комуницирају о сигурности најбоље праксе за возаче “, рекао је Амазон за БуззФеед.” Ми смо посвећени до већих инвестиција и фокус менаџмента да се непрекидно побољшавају наше сигурносне перформансе. ”
Спотти рецордс
Тренинг о безбедности је такође много ригорознији при великим испорукама фирме. Подносиоци захтева и запослени суочени су са тестирањем дрога и морају проћи пријемни испити пре него што се запосле. “Чак и најмањи блатобран савијачи покрећу интерне истраге које желе да идентификују ко је била крива и како се такве несреће могу избећи у будућности ” БуззФеед примећује.
У неким се случајевима, међутим, чини како готово свако ко има возачка дозвола може добити посао испоруке Амазон пакета. Неки од тужбе поднесене против компаније након рушења идентификовали возаче који су раније имали осуђујуће пресуде за саобраћај прекршаји. Испричао је један бивши запосленик компаније за испоруку Амазон БуззФеед је рекао да је у својој првој седмици обуке био возач сјена се најпре вратила на лаган пост пре него што је прегазио брзину касније је прошао кроз неколико знакова заустављања и на крају трчао црвено светло пре него што се улетио у мотоциклиста крећући другим путем. Тхе возач се у то време неколико пута повлачио у возилу претходних осам година, БуззФеед је установио: два пута за прелазак преко 20 миља на сат преко постављеног ограничења брзине, а једном за трчање а стоп знак.
Додатна литература
Амазон планира да испоручи Приме испоруку једнодневни
Бивши запослени рекао је за БуззФеед да је одустао првог дана након вожње. „Мислио сам:„ Не, ово је лудо. Имао сам 160 пакета и падала је киша, не можеш чак и видим “, рекао је он за БуззФеед. „Вратио сам камион и отишао рекао момку: ‘То је то. Завршио сам.'”
Компаније се такође суочавају са малим надзором због властитог лошег праксе, преноси БуззФеед. Амазон уговори са најмање десетак компаније за које је БуззФеед идентификовао да су „више пута тужени или наводе од стране регулатора због наводних кршења радне снаге, укључујући недоступност да плаћају прековремене сате, ускраћујући радницима одморе, дискриминацију, сексуалност узнемиравање и други облици злостављања запослених. “Два возача речено је да ради за компанију Амазон из компаније Лос Ангелес БуззФеед су их охрабрили да прескачу оброке, уместо да користе боце праве паузе за купатило, а не да носе сигурносне појасеве (који јесу потребно у Калифорнији) да би се брже кретао.
Проблем са оутсоурцингом
Амазон има читаву компанију која се ослања на сенчара мрежа трећих компанија које послују под својим брендом банер. Огроман број „запослених“ за већину технолошких фирми је присутан заправо запослени у уговорним фирмама.
“Гиг Ецономи” предузећа као што су Убер и Лифт срамотно класификовати људе који раде посао за њих као независне извођачи радова, не као запослени у компанији, али доста стално раде и радници са великим бројем технолошких фирми за фирме за особље или мање посреднике.
Нарочито делује умереност садржаја оутсоурцинг према компанијама трећих страна. Неколико извештаја последњих година изложили су лоша радна окружења и недостатак подршке радници који покушавају задржати велике платформе попут ИоуТубе-а и Фацебоок употребљив, наилази на покушај обављања посла.
Више од половине, око 54%, радне снаге у свету чини Гоогле у ствари нису запослени у Гоогле-у, а ти радници то не чине примају исте нивое плата или широке бенефиције. Фрустрација из те радне снаге, више од 90.000 јаких, препухали су се раније ове године, што је резултирало да Гоогле захтева све компаније које уговори са понудом минималне плате од 15 УСД, плаћеним данима боловања, здравственим давањима, плаћеног родитељског одсуства и накнада за школарину. Око 90 уговорни радници за Гоогле у Питтсбургху, заправо запослени у компанија названа ХЦЛ Америца, изгласала је нешто пре Празника рада за унионизе.
Возачи једне компаније за доставу Амазона покушали су ујединити унутра 2017, преноси БуззФеед. Радници из Детроита за Силверстар Достава је гласала 22-7 за придруживање тимцима. У року од неколико недеља од гласање, возачи су пријавили Националном одбору за радне односе да су добили отказ због одмазде због уласка у синдикат. (Тхе НЛРБ је одбацила одмазду, али је на крају ипак измирена са Силверстаром за више од 15.000 долара за измирење осталих потраживања анти-синдикална активност.) Неколико месеци касније, Силверстар је угасио свој рад Операција у Мицхигану у потпуности.
Недуго затим, Амазон је одржао састанак у Чикагу са менаџментом од локалних фирми за доставу. “Цела сврха састанка била је кажем вам, „Ево како да се не удружимо. Јер ако то учините, ми прилично не желимо да имамо било какве везе са синдикатом “, један од присутних рекао је за БуззФеед.
